2022年，三一路機兩款產品三一SLZ4000原再生一體式瀝青站、三一SSP90C-8攤鋪機，榮獲2022中國工程機械年度產品TOP50獎。
本期《總監(jiān)說機》，邀請三一路機研究院院長劉秋寶與大家分享。
恭喜三一路機兩款產品獲得了中國工程機械年度產品TOP50獎，近幾年三一路面機械在研發(fā)、制造及客戶服務方面做了哪些提升？
劉秋寶：三一路機的研發(fā)一直在向前走，思考我們的產品怎么適合未來的工程。從研發(fā)制造到產品銷售服務，三一路機都是以一切服務于客戶來考慮，研發(fā)是服務未來的客戶，未來整個工程路面怎么做？
目前路面施工面臨諸多問題，首先是新一代產業(yè)工人的老齡化和稀缺。包括筑路工人在內的產業(yè)工人出現了老齡化，年輕一代人加入此行列的太少，這就逼迫路面機械進行轉型。未來路必須繼續(xù)修，行業(yè)必須要向前發(fā)展，我們希望用智能化、少人化產品取代工人，三一路機與很多廠家合作進行智能化產品的開發(fā)。從研發(fā)成果來看，三一路機已推出了一些智能化產品，如智能化攤鋪機，減少作業(yè)工人以及縮短施工時間，這都是我們產業(yè)未來發(fā)展的一個方向，也是三一路機正在做的事情。
三一路機前幾年推出了無人駕駛產品。把駕駛員從艱苦的環(huán)節(jié)中解放出來，能坐到辦公室進行操作來完成工作，減少工人在修路的艱苦環(huán)境中的時間，這也是產業(yè)未來發(fā)展的一個方向，三一路機在這方面已經投入很大。
第二是從制造上看，三一路機也運用了一些智能制造。修路的產業(yè)工人減少，同樣工廠制造的工人也在減少，傳統(tǒng)制造業(yè)也遇到重大挑戰(zhàn)。三一這幾年建設了一些數字化工廠、燈塔工廠，以及我們一些管理方面都開始往智能和數字化邁進，幫助提升我們對客戶的響應。
另外，在服務上，三一路機運用數字化的服務手段，如遠程服務。對所有設備，盡量從遠端進行服務，減少人員到現場，同時，遠程服務可以調動更多后臺資源，如研發(fā)工程師能協助后臺服務人員提供一些技術含量比較高的服務來解決問題。
我們還思考如何減少服務，于是就做了一些預測性維護。采集設備在工作過程中的大數據，通過對數據行為的分析，預測什么時候可能會出現什么問題，提前預測可以減少現場服務，也可以延長客戶設備在良好狀態(tài)下的作業(yè)時間。
通過這些措施，我們希望推動整個路機行業(yè)向前發(fā)展，提升工廠效益以及增加客戶收益。
三一集團提出了第三次創(chuàng)業(yè)的“三化”——數智化、國際化、電動化，具體到路面機械，我們做了哪些推進？
劉秋寶：三一路機梳理了很多作業(yè)場景，如市政施工，隨著充電樁和能源補貼的完善，在市政施工中可以更多使用電動化設備，我們研發(fā)了一些小型的電動化設備，諸如攤鋪機、壓路機、銑刨機。電動化產品有很多優(yōu)點，首先零排放，對環(huán)境污染少；另外電動設備噪音少；電動化設備，相對燃油設備施工成本降低。
電動化和智能化，就像對一種孿生兄弟，它們相互結合、影響。在電動化研發(fā)過程中加入了很多智能化元素，這可以通過智能化對工程進行監(jiān)控，最主要希望通過降低作業(yè)成本，讓客戶受益于設備電動化。
近年來三一路機的國際化上取得不錯的成績，達到50%以上的增長率，并獲得很好的收益。三一路機接下來將繼續(xù)開發(fā)更多適應國際作業(yè)場景的產品，來完善豐富整個產品系列。
在數智化這方面，三一路機在2021年做了很多無人駕駛的路面機械、路面設備，在我們跟國內大型的路橋公司的長期在合作過程中，對平原、高原、隧道以及山區(qū)等所有場景都進行深入了解。但我們的無人駕駛施工不單是無人駕駛，還做了非常多其他工作，如配套設備管控，三一路機將為客戶提供一個整體管控平臺，全方位提供數智化服務。
三一路機希望通過施工軟件來定義路面機械施工工況，將來能為客戶提供豐富的工況選項，在大型設備施工時，匹配何種工況，配套什么軟件等，可將選項植入到設備中，根據不同的工況來編制我們的軟件。
未來5～10年內，您認為路面機械行業(yè)最值得關注的產品方向是什么？請您談談行業(yè)的發(fā)展趨勢？
劉秋寶：目前，我國高速公路已經突破16萬公里，未來的5-10年，不可能像此前的5-10年一樣進行大規(guī)模的高速公路及新路的建設。
未來，路面養(yǎng)護將成為行業(yè)發(fā)展重點，大規(guī)模養(yǎng)護很可能會提前到來。如何管理未來道路？它可能是一個能源基地配套工程，對所有道路進行數字化管理，這就需要在修路過程當中把所有的數據保留并上傳到云端，提供給客戶。中國目前通車里程已經超過500萬公里，我國氣候、地理環(huán)境千差萬別，養(yǎng)護工藝各不相同，在此，我也建議國內規(guī)范公路養(yǎng)護工藝，以此便于標準化養(yǎng)護。未來的養(yǎng)護擁有很廣闊的前景。
今年上半年，對于很多行業(yè)來講都很難，市場需求在急劇縮減，您判斷接下來市場走勢會如何變化？在哪些方面企業(yè)可以有為，如何把握趨勢，跨越周期？
劉秋寶：首先，未來很難回到曾經的發(fā)展規(guī)模，但從長遠來看，三一路機實際想通過數智化、國際化、電動化來解決這個問題，通過良好的國際化布局來應對國內市場的萎縮。
其次，通過適應未來的工程建設需求，三一路機將推出智能化的設備，來應對智慧智能施工及智慧路面管理的要求。
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總監(jiān)說機丨三一路機研究院院長劉秋寶: 智能化、少人化 路面機械發(fā)展新方向
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來源：匠客工程機械
2022年，三一路機兩款產品三一SLZ4000原再生一體式瀝青站、三一SSP90C-8攤鋪機，榮獲2022中國工程機械年度產品TOP50獎。
本期《總監(jiān)說機》，邀請三一路機研究院院長劉秋寶與大家分享。
恭喜三一路機兩款產品獲得了中國工程機械年度產品TOP50獎，近幾年三一路面機械在研發(fā)、制造及客戶服務方面做了哪些提升？
劉秋寶：三一路機的研發(fā)一直在向前走，思考我們的產品怎么適合未來的工程。從研發(fā)制造到產品銷售服務，三一路機都是以一切服務于客戶來考慮，研發(fā)是服務未來的客戶，未來整個工程路面怎么做？
目前路面施工面臨諸多問題，首先是新一代產業(yè)工人的老齡化和稀缺。包括筑路工人在內的產業(yè)工人出現了老齡化，年輕一代人加入此行列的太少，這就逼迫路面機械進行轉型。未來路必須繼續(xù)修，行業(yè)必須要向前發(fā)展，我們希望用智能化、少人化產品取代工人，三一路機與很多廠家合作進行智能化產品的開發(fā)。從研發(fā)成果來看，三一路機已推出了一些智能化產品，如智能化攤鋪機，減少作業(yè)工人以及縮短施工時間，這都是我們產業(yè)未來發(fā)展的一個方向，也是三一路機正在做的事情。
三一路機前幾年推出了無人駕駛產品。把駕駛員從艱苦的環(huán)節(jié)中解放出來，能坐到辦公室進行操作來完成工作，減少工人在修路的艱苦環(huán)境中的時間，這也是產業(yè)未來發(fā)展的一個方向，三一路機在這方面已經投入很大。
第二是從制造上看，三一路機也運用了一些智能制造。修路的產業(yè)工人減少，同樣工廠制造的工人也在減少，傳統(tǒng)制造業(yè)也遇到重大挑戰(zhàn)。三一這幾年建設了一些數字化工廠、燈塔工廠，以及我們一些管理方面都開始往智能和數字化邁進，幫助提升我們對客戶的響應。
另外，在服務上，三一路機運用數字化的服務手段，如遠程服務。對所有設備，盡量從遠端進行服務，減少人員到現場，同時，遠程服務可以調動更多后臺資源，如研發(fā)工程師能協助后臺服務人員提供一些技術含量比較高的服務來解決問題。
我們還思考如何減少服務，于是就做了一些預測性維護。采集設備在工作過程中的大數據，通過對數據行為的分析，預測什么時候可能會出現什么問題，提前預測可以減少現場服務，也可以延長客戶設備在良好狀態(tài)下的作業(yè)時間。
通過這些措施，我們希望推動整個路機行業(yè)向前發(fā)展，提升工廠效益以及增加客戶收益。
三一集團提出了第三次創(chuàng)業(yè)的“三化”——數智化、國際化、電動化，具體到路面機械，我們做了哪些推進？
劉秋寶：三一路機梳理了很多作業(yè)場景，如市政施工，隨著充電樁和能源補貼的完善，在市政施工中可以更多使用電動化設備，我們研發(fā)了一些小型的電動化設備，諸如攤鋪機、壓路機、銑刨機。電動化產品有很多優(yōu)點，首先零排放，對環(huán)境污染少；另外電動設備噪音少；電動化設備，相對燃油設備施工成本降低。
電動化和智能化，就像對一種孿生兄弟，它們相互結合、影響。在電動化研發(fā)過程中加入了很多智能化元素，這可以通過智能化對工程進行監(jiān)控，最主要希望通過降低作業(yè)成本，讓客戶受益于設備電動化。
近年來三一路機的國際化上取得不錯的成績，達到50%以上的增長率，并獲得很好的收益。三一路機接下來將繼續(xù)開發(fā)更多適應國際作業(yè)場景的產品，來完善豐富整個產品系列。
在數智化這方面，三一路機在2021年做了很多無人駕駛的路面機械、路面設備，在我們跟國內大型的路橋公司的長期在合作過程中，對平原、高原、隧道以及山區(qū)等所有場景都進行深入了解。但我們的無人駕駛施工不單是無人駕駛，還做了非常多其他工作，如配套設備管控，三一路機將為客戶提供一個整體管控平臺，全方位提供數智化服務。
三一路機希望通過施工軟件來定義路面機械施工工況，將來能為客戶提供豐富的工況選項，在大型設備施工時，匹配何種工況，配套什么軟件等，可將選項植入到設備中，根據不同的工況來編制我們的軟件。
未來5～10年內，您認為路面機械行業(yè)最值得關注的產品方向是什么？請您談談行業(yè)的發(fā)展趨勢？
劉秋寶：目前，我國高速公路已經突破16萬公里，未來的5-10年，不可能像此前的5-10年一樣進行大規(guī)模的高速公路及新路的建設。
未來，路面養(yǎng)護將成為行業(yè)發(fā)展重點，大規(guī)模養(yǎng)護很可能會提前到來。如何管理未來道路？它可能是一個能源基地配套工程，對所有道路進行數字化管理，這就需要在修路過程當中把所有的數據保留并上傳到云端，提供給客戶。中國目前通車里程已經超過500萬公里，我國氣候、地理環(huán)境千差萬別，養(yǎng)護工藝各不相同，在此，我也建議國內規(guī)范公路養(yǎng)護工藝，以此便于標準化養(yǎng)護。未來的養(yǎng)護擁有很廣闊的前景。
今年上半年，對于很多行業(yè)來講都很難，市場需求在急劇縮減，您判斷接下來市場走勢會如何變化？在哪些方面企業(yè)可以有為，如何把握趨勢，跨越周期？
劉秋寶：首先，未來很難回到曾經的發(fā)展規(guī)模，但從長遠來看，三一路機實際想通過數智化、國際化、電動化來解決這個問題，通過良好的國際化布局來應對國內市場的萎縮。
其次，通過適應未來的工程建設需求，三一路機將推出智能化的設備，來應對智慧智能施工及智慧路面管理的要求。
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