力爭“十五五”開工，昭通至攀枝花鐵路（攀枝花段）可研啟動

12月12日，涼山彝族自治州發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《攀枝花至昭通鐵路（涼山州段）可行性研究編制服務公開招標采購公告》，即將啟動昭攀鐵路涼山州段可行性研究工作。項目預算金額1500萬元。

今年7月，攀枝花市發(fā)改委就啟動了昭通至攀枝花鐵路（攀枝花段）可行性研究報告編制工作，沿線攀枝花、涼山、昭通三地正合力爭取項目在“十五五”期間啟動建設。

昭通至攀枝花鐵路作為國家中長期路網(wǎng)規(guī)劃普速鐵路，位于四川、云南兩省境內(nèi)，線路東起云南省北大門昭通市，向西跨越金沙江，止于四川省西南中心城市攀枝花市。

根據(jù)初步規(guī)劃，昭攀鐵路線路起于昭通東站，途經(jīng)魯?shù)椤⑶杉?、寧南、會東、會理、鹽邊，引入攀枝花站。線路全長約296公里，總投資約562億元，擬建時速200公里，工期6.5年。

昭攀鐵路在國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的位置

本項目是滬漢蓉、滬昆兩大干線間輔助通道的重要組成部分，是一條客貨并重的區(qū)際干線鐵路；是攀西、滇西地區(qū)對外的便捷運輸通道和促進沿線國土資源開發(fā)的國民經(jīng)濟大動脈。

可行性研究工作的主要內(nèi)容包括：

運量預測分析，項目建設必要性及功能定位分析，建設方案和建設規(guī)模論證，主要技術標準選擇，重大不良地質(zhì)勘察；線路走向及站點選擇，地區(qū)方案及接軌點選擇，工程技術方案研究，工程安全影響分析，環(huán)境影響分析，投資估算與經(jīng)濟評價等內(nèi)容。通過可行性研究工作，為項目推進實施奠定堅實的基礎。