“世界第一跨”建設(shè)新突，中聯(lián)重科塔機(jī)再立功勛

5月26日，世界在建最大跨度懸索橋——張靖皋長(zhǎng)江大橋迎來關(guān)鍵進(jìn)展。在中聯(lián)重科W12000-450超大型塔機(jī)的吊裝下，總重約1000噸的大橋南航道橋主塔中橫梁，在220米高空成功實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)合龍，為主塔系上了“金腰帶”，標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入上塔柱施工階段。

中聯(lián)重科W12000-450塔機(jī)助建張靖皋長(zhǎng)江大橋

據(jù)了解，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋主塔是大橋唯一一座江中主塔，建成后將成為世界最高懸索橋索塔。橫梁作為塔柱之間的支撐結(jié)構(gòu)，其安裝精度直接影響到塔柱向上攀升的傾斜度和穩(wěn)定性，而中橫梁施工是橋塔的關(guān)鍵工程。此次安裝的中橫梁長(zhǎng)34.4米，根部高19.2米，由4個(gè)節(jié)段構(gòu)成，總重約1000噸，其節(jié)段重量大、起重吊裝難度高、焊接精度要求高。

作為全球首臺(tái)超萬噸米級(jí)塔機(jī)，同時(shí)也是超長(zhǎng)超高橋梁建設(shè)的核心設(shè)備，中聯(lián)重科W12000-450需要在220米高空中，完成中橫梁全部節(jié)段的“云端拼圖”，塔柱與橫梁及橫梁塊體間對(duì)接縫間隙僅10毫米，對(duì)安裝的水平度、精度要求極為嚴(yán)苛。自5月8日首節(jié)段吊裝以來，W12000-450盡展吊裝能力強(qiáng)、操作平穩(wěn)、就位精準(zhǔn)、安全可靠的優(yōu)勢(shì)，得到項(xiàng)目方高度認(rèn)可。26日上午8點(diǎn)58分，隨著W12000-450塔機(jī)緩緩回轉(zhuǎn)、提升，寬9.9米、高15米、重255噸的合龍段下放，精準(zhǔn)落入兩個(gè)節(jié)段之間，標(biāo)志著中塔柱建設(shè)順利收官，為今年實(shí)現(xiàn)主塔350米封頂目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中聯(lián)重科W12000-450塔機(jī)正在吊裝

目前，在張靖皋長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目上，共有3臺(tái)中聯(lián)重科超大塔產(chǎn)品正在施工，包括W12000-450和兩臺(tái)R8000-320，為這座世界級(jí)橋梁建設(shè)保駕護(hù)航。中聯(lián)重科以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，推動(dòng)中國(guó)塔機(jī)行業(yè)超大型塔機(jī)全系列產(chǎn)品的開發(fā)，為國(guó)家重大工程建設(shè)持續(xù)提供核心裝備保障。

（來源：中聯(lián)重科ZOOMLION）