徐工高機助力合肥新坐標(biāo)建設(shè)

烈日炙烤，熱氣蒸騰，機械轟鳴不息，合肥各大重點項目建設(shè)正酣。徐工高空作業(yè)平臺助力“大湖名城”，打造一個個新坐標(biāo)。

“超級工廠” 大顯身手

近日，在總投資550億的合肥國顯第8.6代AMOLED生產(chǎn)線項目主廠房內(nèi)，20余臺徐工高空作業(yè)平臺在酷暑烈日下，呈現(xiàn)了一場精彩的“群車協(xié)奏”。

據(jù)悉，該廠房建筑面積達80萬平方米，相當(dāng)于三個鳥巢體量，也是目前長三角地區(qū)泛半導(dǎo)體行業(yè)單體最大的廠房。

該廠房雖然建筑面積極大，但作為LED生產(chǎn)廠房，廠房的潔凈度要求非常高，因此，廠房地面布置了均勻分布、大小一致的回風(fēng)孔，也就是常說的“華夫板”。

為了保護華夫板地面涂層并分散荷載，保障施工安全，施工設(shè)備不能直接在華夫板上行駛，只能依托臨時鋪設(shè)的厚鋼板通行、作業(yè)，這無疑是對產(chǎn)品的穩(wěn)定性、輕量化提出了考驗。

現(xiàn)場，徐工數(shù)臺22米級至28米級的高空作業(yè)平臺憑借車橋平衡系統(tǒng)搭配越野輪胎，展示出強大的地面適應(yīng)性，加上整機輕量化設(shè)計，如履平地般在狹窄的鋼板上自由穿梭。

同時，由于鋼板的鋪設(shè)面積有限，設(shè)備行動路線受限。徐工高空作業(yè)平臺利用360°連續(xù)回轉(zhuǎn)配合22米的大作業(yè)幅度，在減少車輛移動的情況下，盡可能的將作業(yè)平臺貼近房頂橫梁，讓工人順利到達每一個指定位置，也保障復(fù)雜的支撐柱脫模流程得以安全、流暢地進行。

構(gòu)建合肥西站 “空中加速站”

與此同時，30公里外的合肥西站不久前正式掛牌，其東側(cè)站房金屬屋面正在繁忙的施工中。

合肥西站是國內(nèi)首座采用空心樓蓋結(jié)構(gòu)體系的智能高鐵站房，施工環(huán)境復(fù)雜，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的鋼桁架焊接節(jié)點繁瑣，平均高度24米，有一定的安裝難度和安全風(fēng)險。

特別是在工期緊、任務(wù)重、氣溫高的當(dāng)下，工程施工更是難上加難。以徐工XGS40K為代表的十余臺徐工高機有的“一枝獨秀”，平穩(wěn)變幅直指站房屋頂，有的精準(zhǔn)定位，靈活探入桁架之間緊貼焊接點……他們正在成為保障鋼桁架高空焊接作業(yè)的主力軍，熱火朝天的為祖國交通樞紐建設(shè)貢獻力量。

“這幾天太熱了，工期還特緊張，我們是人歇車不歇，徐工產(chǎn)品平均每天都得連續(xù)工作十幾個小時，車確實好使！為了保障年底通車，馬上還要再進場十來臺?！爆F(xiàn)場項目經(jīng)理盛經(jīng)理贊不絕口。

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(來源：徐工高空作業(yè)機械)