中交西筑：60年崢嶸歲月，技術(shù)淬煉一甲子

對于西筑而言，60年不只是企業(yè)的60年，更是中國筑養(yǎng)路機(jī)械的60年。站在時間這頭，我們無法將全貌清晰描繪，卻也試圖通過西筑這個入口，探究中國筑養(yǎng)路機(jī)械的來路和歸途。

道路之始，發(fā)展始于引進(jìn)

新中國成立初期，國內(nèi)沒有一條像樣的公路，也沒有與之相關(guān)的筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)業(yè)，直到1953年，第一個五年計劃開始實施，國內(nèi)迎來了第一個大規(guī)?；ǔ保?、鐵路也進(jìn)入了發(fā)展時期。在國家民族工業(yè)發(fā)展需求的牽引下，包含當(dāng)時的陜西省筑路機(jī)械制造廠（中交西筑前身）在內(nèi)的幾家生產(chǎn)基地建成，這是國內(nèi)第一批孕育的早期筑養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)基地。

1959年，成立不久的陜西省筑路機(jī)械制造廠仿造日本VRA-1.6輕型震動壓路機(jī)，研制出我國首臺筑路機(jī)械-1.7輕型震動壓路機(jī)，1961年下半年改進(jìn)后，正式命名為Y8—62座式震動壓路機(jī)，1962年開始小批量生產(chǎn)。1.7輕型震動壓路機(jī)結(jié)束了中國人不能自己生產(chǎn)筑路機(jī)械的時代。此后，該廠陸續(xù)產(chǎn)出國內(nèi)第一臺瀝青灑布機(jī)、第一臺YN—30A型內(nèi)燃鑿巖機(jī)、第一臺LT6型瀝青混凝土攤鋪機(jī)等。

這個階段的筑養(yǎng)路機(jī)械雖得到一定程度發(fā)展，卻受文化大革命影響而基本停滯。直到改革開放這種狀況才發(fā)生變化，此時為滿足激增的公路建設(shè)需求，國際知名制造商紛至沓來，帶來的是高性能設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)，中國自此正式走上了“引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新”的道路。

20世紀(jì)80年代，交通部列入了第一項路面機(jī)械“瀝青混合料攪拌與攤鋪設(shè)備”引進(jìn)制造技術(shù)的國家項目，交通部西安筑路機(jī)械廠（1961年9月1日，陜西省筑路機(jī)械制造廠正式更名為“交通部西安筑路機(jī)械廠”）分別于1985年和1987年率先從英國Parker和德國DYNAPAC公司引進(jìn)攪拌與攤鋪設(shè)備制造技術(shù)，經(jīng)過廣大技術(shù)人員和工人攻堅克難，于1987年和1990年依次研制出首套LB-1000型瀝青混合料攪拌設(shè)備和首臺LTY8輪胎式全液壓瀝青混合料攤鋪機(jī)。業(yè)內(nèi)人士對這兩次技術(shù)引進(jìn)評價道：“交通部西安筑路機(jī)械廠兩次對具有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品的引進(jìn)和國產(chǎn)化成功，不僅填補了國內(nèi)該技術(shù)領(lǐng)域空白，縮短了我國與發(fā)達(dá)國家路面機(jī)械的差距，更為國內(nèi)其他筑機(jī)企業(yè)提供了良好借鑒?！?/span>

20世紀(jì)90年代，隨著我國公路建設(shè)加速發(fā)展，筑養(yǎng)路機(jī)械也駛?cè)氚l(fā)展的快車道。1992年，交通部西安筑路機(jī)械廠再次引進(jìn)英國Parker公司的移動式攪拌設(shè)備制造技術(shù)，推出3000型移動式瀝青攪拌站，并成功用于京津唐高速公路建設(shè)之中，交通部西安筑路機(jī)械廠也由此成為國內(nèi)唯一一家能生產(chǎn)60~240t/h間歇式攪拌設(shè)備系列產(chǎn)品的廠家，填補國內(nèi)高等級公路攪拌設(shè)備的空白，引領(lǐng)國內(nèi)廠家向大型化、高效率、全自動控制方向發(fā)展。

2000年，路橋建設(shè)西安筑路機(jī)械有限公司（此時隸屬：路橋建設(shè)國際建設(shè)股份有限公司）迎來了又一次技術(shù)創(chuàng)新節(jié)點事件——引進(jìn)德國BEN-NINGHOVEN（邊寧荷夫）環(huán)保節(jié)能型瀝青攪拌設(shè)備技術(shù)，該技術(shù)經(jīng)系列化國產(chǎn)改進(jìn)后生產(chǎn)出具有中國特色的瀝青攪拌設(shè)備，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，使得大型攪拌設(shè)備的安裝、運輸、操控等變得非常便捷?，F(xiàn)任中交西安筑路機(jī)械有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理楊向陽認(rèn)為兩次重大技術(shù)引進(jìn)在西筑技術(shù)發(fā)展中具有典型意義：“就科技創(chuàng)新角度而言，西筑當(dāng)年引進(jìn)派克以及德國邊寧荷夫技術(shù)對于企業(yè)發(fā)展乃至筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)技術(shù)發(fā)展都至關(guān)重要，‘引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新’的發(fā)展路徑意味著國內(nèi)制造企業(yè)不可能依賴仿制，知識產(chǎn)權(quán)問題永遠(yuǎn)是一個坎。第一次引進(jìn)派克技術(shù)，是我國在80年代研發(fā)筑養(yǎng)路機(jī)械的過渡，使國內(nèi)企業(yè)對國外技術(shù)水平有了初步認(rèn)識。第二次引進(jìn)德國邊寧荷夫技術(shù)也對西筑的發(fā)展影響深遠(yuǎn)，可以說西筑現(xiàn)在的基因里依然有德國制造企業(yè)的氣質(zhì)，當(dāng)然，最后還得依賴自主創(chuàng)新，才能得以更快更好的發(fā)展?！?/p>

這個時期內(nèi)，以路橋建設(shè)西安筑路機(jī)械有限公司為代表的企業(yè)實施“引進(jìn)來”戰(zhàn)略，大大縮短了我國筑養(yǎng)路機(jī)械制造企業(yè)“走出去”的進(jìn)程，結(jié)合國外技術(shù)交流，為行業(yè)儲蓄了大量具有現(xiàn)代化理念和屬地化知識的專業(yè)技術(shù)人才及管理人才。

21世紀(jì)初，筑養(yǎng)路機(jī)械市場競爭加劇，唯有掌握核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，建設(shè)成創(chuàng)新型企業(yè)才能在市場上立于不敗之地。如果說曾經(jīng)的競爭主要在價格，那現(xiàn)在競爭的焦點主要在性能，西筑深諳此道。楊向陽在談到產(chǎn)品特點時只用兩個詞——耐用、保值好：“我在思考西筑的產(chǎn)品的亮點究竟在哪？第一，耐用；例如西筑早年出口非洲的一套瀝青混合料攪拌設(shè)備用了20年了，現(xiàn)在還在施工。第二，保值好；我們廣東客戶購買的一套J5000型攪拌設(shè)備，拌和了近400萬噸料以后，設(shè)備還有300萬的價值?！?/p>

順應(yīng)浪潮，對標(biāo)國際一流

楊向陽說：“以前中國制造不敢對標(biāo)國際，因為差距太大，而如今國內(nèi)筑養(yǎng)路機(jī)械已由技術(shù)引進(jìn)向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，整體也朝著‘對標(biāo)國際一流’發(fā)展，隨著技術(shù)水平的提升，我們更有底氣了?！?/span>

那么，國際一流的技術(shù)浪潮流向何處？隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求日新月異，生態(tài)環(huán)境逐漸加壓，互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)生態(tài)重新塑造，信息化，數(shù)字化及綠色制造在工程機(jī)械行業(yè)不斷備受矚目，而西筑早已提前布局。

2014年，中交西筑推出第一臺環(huán)保智能型瀝青攪拌設(shè)備，經(jīng)過研發(fā)創(chuàng)新，目前核心技術(shù)和施工工藝取得較好成果。楊向陽介紹道：“綠色制造技術(shù)使環(huán)保智能型瀝青攪拌設(shè)備性能不斷提升，同時降低能源使用和有害氣體的排放。在智能制造方面，西筑已經(jīng)完成了SG 系列攪拌設(shè)備，整體性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分智能技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。此外，中交西筑研發(fā)出第一代智能終端產(chǎn)品及服務(wù)平臺，升級版‘基于BIM的瀝青路面工程及裝備全周期智能管控平臺建設(shè)’已初具規(guī)模，獲批成為中國交建科技研發(fā)重點項目及西安市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點項目，同時獲得‘2018年度中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新評選年度數(shù)字化運營典范’榮譽稱號?！?/span>

此外，筆者了解到：中交西筑目前已在筑養(yǎng)路機(jī)械上加裝了最新數(shù)據(jù)采集裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)對設(shè)備性能及運行進(jìn)行智能化監(jiān)測、故障提前預(yù)警、設(shè)備工作參數(shù)動態(tài)調(diào)整及智能化維保信息推送等功能，提高設(shè)備穩(wěn)定性及使用壽命，通過先進(jìn)的視頻圖像采集技術(shù)，收集原材料及成品料圖像信息，進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量指標(biāo)分析和過程控制，大大提高了設(shè)備的出料精度。

未來已來，技術(shù)淬煉正當(dāng)時

建立智能化工廠是企業(yè)未來發(fā)展的需要，也是中交西筑技術(shù)淬煉的必由之路。為將信息化和工業(yè)化深度融合，中交西筑已采用ERP系統(tǒng)進(jìn)行管理，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營、管理的數(shù)字化和服務(wù)的智能化；同時，對生產(chǎn)計劃、裝備制造、倉儲物流、資產(chǎn)管理進(jìn)行全生命周期管控；運用PDM系統(tǒng)，提高生產(chǎn)效率，加強對文檔，圖紙，數(shù)據(jù)的高效利用，使工作流程規(guī)范化。西筑還將增加自動化數(shù)控設(shè)備，部署MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程管控、生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集和生產(chǎn)進(jìn)度展示，從而提升生產(chǎn)加工制作的自動化水平；打造設(shè)備焊接自動化平臺，購買和部署焊接機(jī)器人；打造裝配的智能化平臺及自動測試平臺。

2015年6月1日，“易法”遠(yuǎn)程智能服務(wù)管理平臺正式上線，西筑從“制造商”向“制造服務(wù)商”轉(zhuǎn)型升級道路邁入新臺階。未來，西筑將利用新一代移動通信技術(shù)，滿足更高的路面施工項目對工程機(jī)械互聯(lián)和遠(yuǎn)程交互應(yīng)用的需求，以工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)為橋梁，易法智能終端為觸角，將工地上各種原材料管理、人員管理、特種車輛、實驗室數(shù)據(jù)等鏈接起來，最終實現(xiàn)數(shù)據(jù)快速共享，拌和設(shè)備無人值守，施工車輛無人操控的目標(biāo)；利用工業(yè)AR進(jìn)行施工、生產(chǎn)流程監(jiān)控，生產(chǎn)任務(wù)在線分解，施工過程、設(shè)備故障遠(yuǎn)程專家維護(hù)；實現(xiàn)項目管理人員在身邊，施工技術(shù)人員在身邊，工程機(jī)械專家在身邊的用戶體驗。

60載的崢嶸歲月是技術(shù)淬煉的結(jié)果，薪火相傳，中交西筑將如何在新時代持續(xù)淬煉技術(shù)，做精做強，董事長、總經(jīng)理楊向陽給出了答案：“過去，我們依靠科技創(chuàng)新實現(xiàn)了多年的持續(xù)發(fā)展；今后，西筑要繼續(xù)堅持以創(chuàng)新求發(fā)展，大力推進(jìn)產(chǎn)品的智能化、信息化、節(jié)能環(huán)?；?，爭取在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得更大突破，努力掌握更多核心技術(shù)，確保西筑核心產(chǎn)品在筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的龍頭地位；大力推進(jìn)管理專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化，全面實現(xiàn)科學(xué)管理，全力推動西筑高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階，對標(biāo)國際一流，加快各類產(chǎn)品由“產(chǎn)品”向“精品”的轉(zhuǎn)變速度，朝著“綠色道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)裝備先進(jìn)的制造服務(wù)商”目標(biāo)奮力前行?！?/p>

60載的發(fā)展歷程使我們不得不堅信：西筑將繼續(xù)利用它的核心競爭力——技術(shù)創(chuàng)新，織就一幅精彩絕倫的綠色智能路網(wǎng)，譜寫行業(yè)發(fā)展新藍(lán)圖！