目前,徐工老、中、新三代旋挖鉆機同時在北京11號地鐵線首鋼站施工,為服務北京冬奧會場館建設做準備,旋挖鉆施工現(xiàn)場距離冬奧會單板大跳臺觀賽區(qū)僅有1公里!
施工現(xiàn)場的老、中、新三代旋挖鉆機分別是:徐工“00代”--2008年投入使用的XR220(當時型號為RD20)、“10代”-- 2012年投入使用的XR220D、“20代”即徐工新一代E系列旋挖鉆機XR360E,三代旋挖鉆機同時助力北京冬奧會11號地鐵線施工。
為冬奧會高質(zhì)量加速
北京11號地鐵線被定位于東西向加密線,主要經(jīng)過14號線及10號線南段中間的大片地鐵空白區(qū),聯(lián)絡麗澤商務區(qū)和北京西站兩大樞紐,其中11號線西段四站計劃2021年底試運營,屆時將服務北京冬奧會。
徐工旋挖鉆助力施工的首鋼站距離冬奧會單板大跳臺觀賽區(qū)僅有1公里,要在冬奧會前通車,設計防護樁直徑1米,深度33米,為鵝卵石地層,工期比較緊張。
沒有最強只有更強
參加施工的徐工三代旋挖鉆機各具特色,相較于第一代XR220,“D”系列XR220D進行了動力升級,滿足非道路機械第三階段排放標準,環(huán)保節(jié)能。履帶底盤從徐工第一代方箱型升級至徐工第二代TDP專用履帶底盤,穩(wěn)定性更高。
XR220D變幅寬度增加、鉆桅截面尺寸加強,整機穩(wěn)定性及安全性更高,單排鋼絲繩主卷揚,鋼絲繩使用壽命更長。
而徐工第三代“E”系列旋挖鉆機以“更高效、更穩(wěn)定、多能、智能、舒適”為亮點隆重推出,XR360E采用H型液壓伸縮式履帶底盤,裝備了大直徑回轉支承,保證超強的穩(wěn)定性和運輸便利性。液壓系統(tǒng)采用負荷傳感技術,效率更高、更節(jié)能。進口發(fā)動機,動力強勁,有效降低了燃油消耗和使用成本。
這次三代旋挖鉆機同時施工,是徐工“技術領先用不毀”的直接代言人,變的是技術改進,不變的是徐工品質(zhì)。
徐工三代旋挖鉆機同為冬奧會效力
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來源:匠客工程機械
目前,徐工老、中、新三代旋挖鉆機同時在北京11號地鐵線首鋼站施工,為服務北京冬奧會場館建設做準備,旋挖鉆施工現(xiàn)場距離冬奧會單板大跳臺觀賽區(qū)僅有1公里!
施工現(xiàn)場的老、中、新三代旋挖鉆機分別是:徐工“00代”--2008年投入使用的XR220(當時型號為RD20)、“10代”-- 2012年投入使用的XR220D、“20代”即徐工新一代E系列旋挖鉆機XR360E,三代旋挖鉆機同時助力北京冬奧會11號地鐵線施工。
為冬奧會高質(zhì)量加速
北京11號地鐵線被定位于東西向加密線,主要經(jīng)過14號線及10號線南段中間的大片地鐵空白區(qū),聯(lián)絡麗澤商務區(qū)和北京西站兩大樞紐,其中11號線西段四站計劃2021年底試運營,屆時將服務北京冬奧會。
徐工旋挖鉆助力施工的首鋼站距離冬奧會單板大跳臺觀賽區(qū)僅有1公里,要在冬奧會前通車,設計防護樁直徑1米,深度33米,為鵝卵石地層,工期比較緊張。
沒有最強只有更強
參加施工的徐工三代旋挖鉆機各具特色,相較于第一代XR220,“D”系列XR220D進行了動力升級,滿足非道路機械第三階段排放標準,環(huán)保節(jié)能。履帶底盤從徐工第一代方箱型升級至徐工第二代TDP專用履帶底盤,穩(wěn)定性更高。
XR220D變幅寬度增加、鉆桅截面尺寸加強,整機穩(wěn)定性及安全性更高,單排鋼絲繩主卷揚,鋼絲繩使用壽命更長。
而徐工第三代“E”系列旋挖鉆機以“更高效、更穩(wěn)定、多能、智能、舒適”為亮點隆重推出,XR360E采用H型液壓伸縮式履帶底盤,裝備了大直徑回轉支承,保證超強的穩(wěn)定性和運輸便利性。液壓系統(tǒng)采用負荷傳感技術,效率更高、更節(jié)能。進口發(fā)動機,動力強勁,有效降低了燃油消耗和使用成本。
這次三代旋挖鉆機同時施工,是徐工“技術領先用不毀”的直接代言人,變的是技術改進,不變的是徐工品質(zhì)。
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