臨工集團濟南重機：創(chuàng)領革新 勇立產業(yè)潮頭

從“零”開始，九年做到寬體礦用車行業(yè)銷量穩(wěn)居全球前列；五年高空作業(yè)機械制造水平領全球之先，產品出口五十多個國家……在工程機械領域，臨工重機勇立產業(yè)潮頭，創(chuàng)領革新，讓世界看見中國重機的“大強”之美。

在臨工重機的涂裝生產車間，高空作業(yè)機械的結構件在自動生產線上有條不紊地進行著一項項工藝流程。這就是2019年臨工重機斥資8000多萬元自主研發(fā)建成的國內先進的高空作業(yè)機械自動化噴涂線。

"綜合的噴漆線，這個生產線上來之后，防腐能力會大幅度提升，大概原來是三到四年，現(xiàn)在保證七年沒有問題，十年能夠有效。所以這個在全球整個行業(yè)我們是做得非常出色的。"臨工集團濟南重機有限公司總經理支開印介紹說。

從2016年起步，短短五年時間，臨工重機就形成了全套高空作業(yè)機械產品，國內銷量行業(yè)前列。

回首十年前的2011年，由于市場競爭日益激烈，以挖掘機、裝載機為主產品的臨工重機發(fā)展進入瓶頸期。企業(yè)要發(fā)展，就必須超越產業(yè)競爭，開辟全新市場。

他們將目光投向“藍海”新業(yè)務——礦用車領域。2012年，臨工重機 “年產2萬臺礦山和建設機械”項目在濟南高新區(qū)智能裝備城落地投產。2014年，獲得緬甸玉石礦訂單，從400臺累計增加至800多臺，取代了日美二手礦車。如今，臨工重機在緬甸礦用車保有量達到1800臺，占緬甸市場總量的93%。這得益于臨工重機將汽車技術與工程機械技術完美融合，大噸位、大馬力、大車架、大底盤和強板簧、強底盤、強貨箱、強轉向的“四大四強”優(yōu)勢，更契合礦山開采的需求。

"非道路的技術是特有的，相對于道路技術來說，那么說我們把這些技術嫁接到我們現(xiàn)在的寬體車上，我們叫它第二次寬體車的革命，通過這個革命給這個行業(yè)帶來了一片新天地。"支開印告訴記者。

2012年至今，九年間臨工重機寬體礦車從無到有，從有到強，實現(xiàn)了市場、技術、業(yè)務的新突破。

臨工集團濟南重機園區(qū)占地面積550畝，分三期建設完成，均實現(xiàn)當年引入、當年建設、當年投產、當年見效，成就濟南高新速度。2020年，臨工重機實現(xiàn)營業(yè)總收入74.6億元。未雨綢繆，如今臨工重機又將發(fā)展的目光投向電動礦車研發(fā)領域。

"目前來說都面臨著同樣的問題，就是要全面的電動化，這個電動化我們非道路車輛特別適合。那么我們要做的事情就是電池處理問題，包括電傳動問題，包括整機的控制，都在這個范疇之內，現(xiàn)在臨工重機正在全面布局未來的核心技術和關鍵零部件。"支開印介紹說。