總監(jiān)說(shuō)機(jī)丨濰柴雷沃李德凱：打造以用戶需求為核心的智能化挖掘機(jī)

雷沃FR350E2-HD履帶式液壓挖掘機(jī)，相比于競(jìng)品功率更大，斗容更大，適用于公路、鐵路建設(shè)以及土石方的挖掘、整平、打樁及修坡，是一臺(tái)集性能與效率于一體的超實(shí)用型挖掘機(jī)。榮獲“2021中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”獎(jiǎng)。

本期《總監(jiān)說(shuō)機(jī)》，雷沃工程機(jī)械集團(tuán)挖掘機(jī)技術(shù)中心大挖平臺(tái)總監(jiān) 李德凱 與大家分享濰柴雷沃大噸位挖掘機(jī)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)以及在挖掘機(jī)智能化方面的成就。

針對(duì)不同工況，F(xiàn)R350E2-HD在操作方面有哪些優(yōu)勢(shì)？

李德凱：FR350E2-HD可完美適應(yīng)裝車(chē)、平地、破碎三大常用工況。挖掘機(jī)的使用工況千變?nèi)f化，經(jīng)常需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形變化裝車(chē)角度，傳統(tǒng)的挖掘機(jī)使用固定閥芯來(lái)標(biāo)定裝車(chē)角度，一般默認(rèn)是90°裝車(chē)，挖掘機(jī)出廠以后裝車(chē)角度就不能進(jìn)行調(diào)整了。針對(duì)這種問(wèn)題，我們開(kāi)發(fā)了裝車(chē)輔助功能，駕駛員可以在顯示器上任意設(shè)置裝車(chē)角度，控制器通過(guò)對(duì)電控閥系統(tǒng)調(diào)整，再結(jié)合負(fù)載情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整閥芯行程及整機(jī)流量，最終實(shí)現(xiàn)裝車(chē)角度的定制化。
平地作業(yè)也是常用作業(yè)工況之一，通常會(huì)使用邏輯閥來(lái)調(diào)節(jié)斗桿挖掘速度。這樣的做法可以滿足平地工況，但是對(duì)于裝車(chē)工況卻造成了大量的能量損失。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們開(kāi)發(fā)了平地輔助功能，控制器通過(guò)對(duì)電控化斗桿閥芯調(diào)節(jié)，再結(jié)合作業(yè)需求，實(shí)時(shí)調(diào)整斗桿速度，最大程度上降低壓損，從而降低油耗。

另一個(gè)常用工況是破碎，傳統(tǒng)挖掘機(jī)進(jìn)行破碎作業(yè)時(shí)，一般使用右腳控制一個(gè)液壓閥，從而實(shí)現(xiàn)破碎的啟動(dòng)和停止。這樣的反復(fù)操作容易引起右腳的疲勞，增加駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們開(kāi)發(fā)了破碎輔助功能，對(duì)破碎閥芯進(jìn)行電控，駕駛員只需要一個(gè)按鍵或者腳踏動(dòng)作即可啟動(dòng)破碎，抬起動(dòng)臂時(shí)破碎就自動(dòng)停止，實(shí)現(xiàn)了一鍵破碎，自動(dòng)停止功能。

雷沃挖掘機(jī)在智能化方面有哪些成就？

李德凱：雷沃在智能化控制程序的自主開(kāi)發(fā)上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破：裝車(chē)輔助、破碎輔助、平地輔助、高原輔助、打樁輔助、極限省油等模式的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)整機(jī)操控性的定制化，滿足不同用戶對(duì)不同工況的作業(yè)需求。
環(huán)境感知技術(shù)、自動(dòng)輔助施工、電子圍欄、自動(dòng)稱重等智能化施工模式的應(yīng)用，更為用戶提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度提供了保證。

除此以外，在核心零部件的定制化開(kāi)發(fā)上，雷沃也與各品牌達(dá)成深度合作，以我們這款FR350E2-HD為例，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前我們采集了相應(yīng)工況的載荷譜，分析發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的負(fù)載，結(jié)合液壓系統(tǒng)的需求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)Fuelmap特性進(jìn)行調(diào)整。整機(jī)調(diào)試過(guò)程中與發(fā)動(dòng)機(jī)廠家深入合作，對(duì)每個(gè)工作檔位的調(diào)速率進(jìn)行單獨(dú)標(biāo)定，并根據(jù)實(shí)際負(fù)載大小進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，使燃油效率達(dá)到最大化。

FR350E2-HD裝車(chē)效率較競(jìng)品高5%，油耗低約10%，綜合燃油效率較競(jìng)品高15%，裝車(chē)工況每小時(shí)可多裝4車(chē)，節(jié)省2L油耗，一年為客戶多賺245000元，節(jié)約油費(fèi)33000元，每年為客戶多創(chuàng)造278000元的價(jià)值。
雷沃工程機(jī)械集團(tuán)始終堅(jiān)持自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌的技術(shù)創(chuàng)新道路，通過(guò)建立中、日兩位一體的國(guó)際化研發(fā)體系，整合國(guó)際優(yōu)質(zhì)資源，以項(xiàng)目為紐帶，在多語(yǔ)言顯示系統(tǒng)、整機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、智能施工系統(tǒng)、自動(dòng)引導(dǎo)施工系統(tǒng)及半自動(dòng)施工控制方法等領(lǐng)域取得了重要突破。

雷沃工程機(jī)械集團(tuán)結(jié)合自身業(yè)務(wù)，對(duì)標(biāo)世界級(jí)頂尖工程機(jī)械裝備及制造企業(yè)，制定了智能化發(fā)展規(guī)劃。
雷沃堅(jiān)持以內(nèi)涵增長(zhǎng)為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張道路，繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升關(guān)鍵核心零部件的自制率，實(shí)施“兩化融合”工程，積極推進(jìn)數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化改造。4G、5G通信技術(shù)的應(yīng)用為遠(yuǎn)程操控技術(shù)在挖掘機(jī)上的實(shí)現(xiàn)提供可能。雷沃積極投入環(huán)境感知、智能施工技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，使挖掘機(jī)的操作克服了距離限制，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)融合，解決了有毒氣體環(huán)境，高輻射環(huán)境、高溫環(huán)境，災(zāi)后救援等特殊工況下的施工難問(wèn)題。