總監(jiān)說機(jī)丨徐工魏加潔: 打破技術(shù)壟斷 引領(lǐng)國產(chǎn)超大噸位裝載機(jī)技術(shù)發(fā)展

徐工XC9350超大噸位輪式裝載機(jī)額定載荷35t，自重150t，是首款國產(chǎn)超大噸位四驅(qū)電傳動裝載機(jī)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。關(guān)鍵傳動部件國產(chǎn)化率達(dá)到80%以上，是國產(chǎn)裝載機(jī)向超大噸位邁進(jìn)的里程碑式產(chǎn)品。榮獲2021中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50技術(shù)創(chuàng)新金獎。

超大噸位裝載機(jī)突破了哪些技術(shù)瓶頸？對中國裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)有著怎樣的意義？

本期《總監(jiān)說機(jī)》，徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司技術(shù)中心第二研究所所長 魏加潔 與大家分享。

徐工XC9350主要應(yīng)用于哪些工況？

魏加潔：9350裝載機(jī)，它額定載重35t，主要應(yīng)用于國內(nèi)外的大型露天礦。像煤礦、銅礦、鐵礦這種大型露天礦。在產(chǎn)品的設(shè)計過程中，我們充分考慮了（工況的）分布場景，所以說我們的設(shè)計是滿足-40℃～50℃的使用環(huán)境，同時能滿足（海拔）5km的這種高海拔工況。

徐工XC9350裝載機(jī)突破了哪些技術(shù)瓶頸？

魏加潔：大型裝載機(jī)，特別是這種大型的礦山裝載機(jī)，全球現(xiàn)在基本上就卡特和小松兩家。所以說在核心零部件的選擇，還有產(chǎn)品的使用經(jīng)驗來說，徐工是相當(dāng)于一個后入者?；旧蠜]有什么部件可以進(jìn)行常態(tài)化的配套。所以針對這個情況，我們首先對市場進(jìn)行預(yù)言，特別是對開發(fā)35t需要的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件進(jìn)行一個預(yù)言。在這個基礎(chǔ)上，首先我們的產(chǎn)品（需要）在露天礦山作業(yè)，所以說它的行業(yè)壁壘比較高。因為他的客戶都是這種全球最頂尖公司或者最大型公司。他們對產(chǎn)品的使用，就是使用可靠性、這種安全性要求特別高。

我們是（有）針對性的對關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件進(jìn)行了一個設(shè)計，其中最主要的是我們這套系統(tǒng)，也就是我們整機(jī)的開發(fā)。就是裝載機(jī)電傳動技術(shù)首次在超大斗裝載機(jī)上的應(yīng)用。所以說我們充分的利用我們徐工集團(tuán)的配套資源，對分動箱、減速機(jī)還有電機(jī)，特別是電機(jī)的電控、整機(jī)控制技術(shù)這些關(guān)鍵技術(shù)，我們是充分發(fā)揮我們徐工的集團(tuán)優(yōu)勢，進(jìn)行獨立攻關(guān)，最后形成徐工自主知識產(chǎn)權(quán)的這種關(guān)鍵技術(shù)和零部件。

XC9350的問世，對中國裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)有著怎樣的意義？

魏加潔：第一個意義，實際上就是說我們的裝載機(jī)，我認(rèn)為就是我們裝載機(jī)真正的進(jìn)入了一個相當(dāng)于在工程機(jī)械領(lǐng)域來說比較高端的一個市場，就是礦山市場。它這個市場剛才說了它的行業(yè)門檻比較高，他的客戶要求比較高，對產(chǎn)品就是各種綜合性能可靠性，就安全性、舒適性，它都相當(dāng)于都是在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們傳統(tǒng)的這種客戶要求。所以說這個產(chǎn)品的開發(fā)，基本上對于我們來說完善了徐工的大型礦山設(shè)備，一個就是實現(xiàn)了大型化，另外實現(xiàn)了一個常態(tài)化。再一個，在這個基礎(chǔ)上，打破了國際壟斷。