破壞性開采市場資源，不是惟一的合理選擇

2019年的冬天，筆者在拜訪一位代理商時(shí)，他的一段話，讓人印象深刻，“我是一個(gè)反商業(yè)文明者，我們的事業(yè)除了為建設(shè)美好生活的基礎(chǔ)設(shè)施助力之外，某種程度上也會(huì)為我們的子孫后代帶來巨大的代價(jià)，原來修車的費(fèi)油都直接排放到地里的。去年去雨崩徒步，原來山清水秀的地方，到山上看到了一臺(tái)挖掘機(jī)，心里就拔涼拔涼的，整個(gè)地球的自然環(huán)境，某種程度上就被我們的設(shè)備所破壞，至少我們是比較主要的幫兇之一?！?/span>

雖然上述的話有些偏頗，但是后現(xiàn)代化工業(yè)文明的發(fā)展過程，確實(shí)是以“摧毀”傳統(tǒng)自然文明為代價(jià)的。在這個(gè)進(jìn)程中，我們工程機(jī)械行業(yè)一方面參與創(chuàng)造了人民美好的物質(zhì)文化生活，一方面也由于急功近利而造成了各種各樣的問題，無論是早期的環(huán)境破壞問題，還是中后期的污染排放問題。

“要金山銀山，更要綠水青山。”給我們帶來一些欣慰的是，無論是國家層面還是行業(yè)層面，都開始越來越重視可持續(xù)發(fā)展，重視未來的可能性。中國境內(nèi)超過750萬臺(tái)的工程機(jī)械設(shè)備存量，本身就帶來了一個(gè)極其復(fù)雜的市場和價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)。在這其中，最需要和諧生態(tài)的反而是三級(jí)、四級(jí)甚至是五級(jí)市場，如何在保證基層每一個(gè)個(gè)體用戶、每一位操作手和每一位服務(wù)背包客的利益的同時(shí)，將那些不規(guī)范存在著市場風(fēng)險(xiǎn)的行為和那些造成污染和浪費(fèi)的行為，逐漸規(guī)范化、良性化，這可能是未來非常困難的，卻又值得一做的事情。

回到具體的一線銷售市場本身，盡管“價(jià)格戰(zhàn)”是自由市場競爭中是非常正常的市場行為，但是以傷害用戶利益為結(jié)果的價(jià)格競爭，就顯得非常短視。2019年上半年購買了某品牌小挖的用戶，干半年工程賺取的勞動(dòng)所得竟然少于該品牌小挖本身的降價(jià)幅度，試問，這是為客戶創(chuàng)造了怎樣的負(fù)向價(jià)值？

由于品牌強(qiáng)勢(shì)與弱勢(shì)之別，能夠調(diào)動(dòng)的資本和渠道資源就有強(qiáng)弱之分，體現(xiàn)在品牌地位和市場占有率上就會(huì)被放大，但是無論如何，破壞性開采市場資源、傷害行業(yè)根基的行為，即便是能夠取得階段性的戰(zhàn)果，但是也是一種在企業(yè)價(jià)值觀上會(huì)受到詬病的戰(zhàn)略決策。

國內(nèi)各大城市水泥均價(jià)在2019年9月結(jié)束了長達(dá)8個(gè)月的下跌，自9月以來已上漲超過15%；同期螺紋鋼（建筑用鋼筋）價(jià)格指數(shù)增長12%；自2019年第三季度末以來，骨料價(jià)格上漲近10%。11月，中央政府宣布將允許地方政府在年底前發(fā)行1萬億元人民幣的專項(xiàng)債，動(dòng)用2020年專項(xiàng)債額度來釋放資金，同期還降低了鐵路、港口和收費(fèi)公路等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的資本金比例要求。僅在10月份，廣東省就有39個(gè)省級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目動(dòng)工，而三季度的數(shù)字為21個(gè)。

建筑業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投資在2019年底的反彈與復(fù)蘇，在一定程度上，2020年第一季度的中國工程機(jī)械市場很有可能會(huì)再次讓人大跌眼鏡。在這種情況下，我們?cè)偃?qiáng)調(diào)理性回歸，強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，強(qiáng)調(diào)差異化定位贏得差異化市場，可能會(huì)有那么一些杞人憂天吧。